تبليغاتX
هواشناس
اولین و تنها وبلاگ تخصصی هواشناسی

پیش بینی هواشناسی(آب وهوا)

مراحل متعددی باید طی شود تا یک پیش بینی ارائه گردد و به اطلاع عموم مردم برسد که بطور خلاصه می توان 9 مرحله را نام برد و در ضمن دلایل خطای پیش بینی را نیز ذکر خواهیم کرد و کشورهای صاحب علم نوین پیش بینی را نام می بریم.

1.خواندن اطلاعات توسط دیده بانObserver(فشار P،دما T،رطوبت H،سمت بادی DD،سرعت بادFF ...)

2.ارسال به سوئیچ(بیسیم،تلفن،فاکس،شبکه،فاکس...)

3.سوئیچ اصلی(تهران)

4.ارسال به سازمان جهانی هواشناسی WMO(World Meteorological Organization)

5.پلات(رسم)اطلاعات واقعی

6.نقشه واقعی(ساعت های00:00و 12:00UTC)

7استفاده از اطلاعات واقعی جهت برنامه نویسی

8.نقشه پیش بینی

9.ارائه پیش بینی

دلایل عمده خطای پیش بینی

1.تغییرات عمده جوی

2.خطای دیده بانی

3.خطای رسم نقشه(پلات)

4.خطای برنامه نویسی(1.اقلیم 2.توپوگرافی 3.مدل مورد استفاده 4.میزان اطلاعات)

علت عمده خطا های پیش بینی ایران با وجود داشتن کارشناسان خبره،عدم امکاناتی(که در واقع مهمترین امکانات پیش بینی هستند)همچون ابر رایانه(SUPER COMPUTER) و ماهواره(بعلت تحریم) است

کشورهای صاحب علم نوین پیش بینی هواشناسی

آمریکا،انگلیس،روسیه،زاپن

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و نهم آذر 1384ساعت 16:55  توسط محمد دشتی ها | 
وبلاگ هواشناس آماده پاسخگویی به سوالات شما در کلیه زمینه های مربوط به هواشناسی است.امید که در این را بتوانیم هواشناسی را بهتر یاد بگیریم 
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و هشتم آذر 1384ساعت 16:6  توسط محمد دشتی ها | 

دانستنیهایی از آلودگی هوا

انواع ایستگاه های اندازه گیری آلودگی هوا

1.ایستگاه هایBAP MON(Back ground AirPloution MONitory)

شامل 1.ایستگاه های مبنا 2.ایستگاه های منطقه ای 3.ایستگاه های توسعه یافته

2.ایستگاه هایGAW (Global Atemospheric Watch)

آلودگی هوا و...

-آلودگی هوا چیست؟افزایش یا کاهش هریک از اجزا تشکیل دهنده هوا که برای انسان و محیط زیست آسیب پذیر شوند را آلودگی هوا گویند

-اصلی ترین آلایندهاعبارتند از((NO اکسیدهای ازت،CO))مونوکسید کربن،(SO)اکسیدهای گوگرد،(CO2)دی اکسید کربن...

-اثرات مخرب آلودگی هوا بی شمار است و بدون شک بر کلیه فعا لیت های زندگی موجودات زنده موثر است که مهمترین آن شاید:

1.بروز انواع بیماریها مانند آسم،کم هوشی،اختلال در قدرت دید،حمله قلبی(سکته)،آمفیزم(اتساع و بزرگ شدن بافت های ریه)،سر درد، خواب آلودگی شدید،خستگی مفرط،التهاب گلو.مخاط بینی.ریه ها

2.عوارض جانبی و اختلال در رشد گیاهان،محصولات کشاورزی و دامها

3.تاثیر بر شکل ظاهری و نمای ساختمان و کاهش عمر مفید ابنیه ها خاصه آثار باستانی

4.پارگی وآسیب دیدگی لاستیک و آسفالت

- مهمترین سازمانهای متولی کاهش آلودگی هوا:سازمان محیط زیست،شهرداری،وزارت کشور،وزارت صنایع،سازمان بهینه سازی مصرف سوخت،نیروی انتظامی،سازمان هواشناسی،کارخانجات اتومبیل سازی ....

بد نیست بدانید

1.همایش آلودگی هوا و اثرات آن بر سلامت با همکاری وزارت بهداشت،سازمان حفاظت محیط زیست و دانشگاه علوم پزشکی ایران رو زهای اول تا سوم اسفند ماه امسال در تهران برگزار می شود

2.به طور متوسط یک فرد بزرگسال روزانه 11000 لیتر هوا تنفس می کند.که این میزان در کودکان بیشتر است به همین جهت این گروه از افراد جامعه در مقابل آلودگی هوا آسیب پذیر ترند

2.CO دویست برابر اکسیزن با همو گلوبین(بخش پروتئینی گلبول قرمز)ترکیب و کربوکسی هموگلوبین (Hbco) تشکیل می دهد که افزایش آن در خون باعث مرگ خواهد شد

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و سوم آذر 1384ساعت 11:15  توسط محمد دشتی ها | 

این روزها آلودگی هوا سراسر کشور خاصه شهرهای بزرگ همچون تهران ،تبریز و...را فراگرفته و باعث تعطیلی مدارس و ادارات در تهران شده است.در واقع مهمترین علت تشدید آلودگی هوا پایداری هوا ودر نتیجه وارونگی هوا(Inversin)است.

پایداری هوا (سرد شدن هوا،باد آرام و عدم وجود پدیده خاص همچون باران،برف...)باعث بره زدن تهویه عمودی وطبیعی جو می شود.

وارونگی دما(Inversion)

دمای هوای محیط در تروپسفر با ارتفاع کاهش می یابد(پاین ترین لایه جو تروپسفر نامیده میشود،میزان کاهش دما در نیمه پایین تروپسفر با ارتفاع 7-6 درجه سانتیگراد در هر کیلومتر است و در نیمه بالایی آن این کاهش دما به8-7 درجه سانتیگراد در هر کیلومتر می رسد. تروپسفر تا ارتفاع18 کیلومتر از سطح زمین ادامه دارد)با وجود این گاهی در بعضی لایه ها با ارتفاع افزایش نشات می دهد که این وضعیت را وارونگی(Inversion) یا وارونگی دما مینامند.وارونگی گاهی از سطح زمین به طرف بالا دیده می شود که آن را  وارونگی سطح زمین می گویند.وگاه در لایه های از سطح زمین دیده می شود که آن را وارونگی فوقانی می خوانند.

وارنگی دما به طرق گوناگون ایجاد می شود که چهارنوع وارونگی مهم عبارتند از1.وارونگی تشعشعی2.وارونگی تربولانسی3.وارونگی فرونشینی4.وارونگی جبهه ای.اما وارونگی که این روزها بیشتر باعث آلودگی  مناطق کشور می شود وارونگی تشعشعی است.

وارونگی تشعشعی

وارونگی تشعشعی ممکن است وارونگی سطح زمین را ایجادکند.درهنگام شب در اثر تشعشع سرد می شود و چنانچه فرایند سرد شدن برای مدت کافی ادامه یابد هوای نزذیک سطح زمین سردتر از جو بالای آن می شود.وارونگی سطح زمین در نزدیکی زمین گسترش می یابد و در نتیجه در هوای آرام یا هنگام وزش باد خیلی ضعیف(هوای پایدار)فرایند سرد شدن به طرف بالا تا ارتفاع نسبتا کمی گسترش می یابد که وارونگی کم عمق ایجاد می شود.با وجود این گاه دمای سطح زمین نیز پایین است وارونگی کم عمق سطح زمین کاملا مشخص می شود. در این حالت آرا وارونگی شدید می خوانند.در شبهای بدون ابر و همراه با باد ضعیف وارونگی تشعشعی پدید می آید و در صورت کافی بودن رطوبت در این شرایط مه صبحگاهی (مه تشعشعی)ایجاد می شود.

بد نیست بدانید در بعضی شرایط شبنم یخی تشکیل می شود.در این حالات رطوبت هوا کمتر است و تشعشع سریعتر انجام می شود ودر نتیجه دمای سطح زمین کمتر می شود.این وضعیت بخصوص در مناطق خشک بعد از شبهای طولانی بدون ابر در زمستان پدید می آید.

 

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و یکم آذر 1384ساعت 13:3  توسط محمد دشتی ها | 

جو استاندارد سازمان هواپیمایی بین المللی

ساز مان هواپیمای بین المللی شرایط جوی استاندارد وضع کرده که براساس آن می توان مقیاس ارتفع سنجی را بنا کرد. این جو استاندارد ICAOمی نامند. بعضی مشخصات

جو ICAOدر جدول ذیل آمده است.

ارتفاع  تقریبی(کیلومتری)

فشار(میلی بار

دما(درجه سانتیگراد)

آهنگ دما با ارتفاع(C/KM)

0

11

20

32

25/1013

32/226

75/54

68/8

15

5/56-

5/56-

5/44-

5/6

 

0

1-

+ نوشته شده در  پنجشنبه هفدهم آذر 1384ساعت 10:45  توسط محمد دشتی ها | 

تغییرات فشار با ارتفاع

اگر تا کنون با هواپیما مسافرت کرده باشید تغییرات فشار را به خوبی در ارتفاعات بالا حس کرده اید و گاهی نیز توسط سر مهماندار میزان فشار را اعلام می نماید.اما بد نیست بدانید به دلیل جرم هوا که بیشترین آن در نزدیکی سطح زمین متمرکز است فشار هوا بیشترین مقدار خود را در سطح زمین دارد و در ارتفاعات بالاتر از طح زمین فشار هوا کاهش می یابد.فشار هوا در سطح زمین تقریبا معائل هزار میلی بار است،حال آنکه فشار هوا در ارتفاع 5.5کیلومتری از سطح دریا در حدود 500 میلی بار است.در جدول زیر میانگین فشار را در ارتفاعات بالاتر از سطح دریا در عرضهای میانی را نشان می دهد و همانطور که در جدول مذکور می بینید،میزان کاهش فشار با ارتفاع ثابت نیست. مثلا در نزدیکی سطح متوسط دریا ،در ازای هر 8.5متر ارتفاع، یک میلی بار از میزان فشار کاسته می شود، حال آنکه برای تغییر فشار به میزان یک میلی بار در ارتفاع حدود 5.5 کیلومتری از سطح دریا در حدود 15 متر جابه جایی عمودی لازم است.در ارتفاعات بالاتر،از سطح دریا،حتی برای تغییر یک میلی بار فشار ،فاصله های عمودی خیلی بیشتر از 15 متر را باید طی کرد. این مقادیر تقریبی است زیرا دمای هوا بر میزان تقلیل فشار با ارتفاع تاثیر می گذارد.

ارتفاع(کیلومتر)

فشار (میلی بار)

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

265

3/55

12

87/2

798/

225/

0552/

0104/

0016/

0003/

+ نوشته شده در  شنبه دوازدهم آذر 1384ساعت 20:14  توسط محمد دشتی ها | 

فشار جو

بشر در زندگی روزانه تحت تاثیر فشار هوا واقع می شود .این فشار ناش از وزن گازهای جو(قبلا توضیح داده شد) است که در بالای سر قرار دارن .بیلیونها مولکول واتم تشکیل دهنده هوا،با سرعت زیاد و در جهات مختلف،بالای سرانسان و سطح زمین حرکت می کنند و با یکدیگر ،با بدن انسانها یا هر شی دیگری که در مسیرشان قرار گیرد برخورد می کنند.مطالعه فشار جو یکی از بحثهای اساسی در هواشناسی است.تفاوت فشار جودر نقاط مختلف سبب ایجاد جریان هوا از مکانی به مکان دیگر می شود.باد وکلیه عوامل مختلف مربوط به وضعیت جوی نیز در اثر تفاوت فشار جو به وجود می آیند.

ماهیت فشار جوی

فشار بارت است از نیرو بر واحد سطح مولکوله واتمهای ازت،اکسیزن و سایر گازهای تشکیل دهنده جو با سرعت زیاد حرکت می کنند و هر سطحی را که در مسیرشان قرار گیرد بمباران می کنند.نیروی وارده توسط این مولکولها واتمها در واحد سطح بر جسم را فشار جوی می نامند.به دلیل حرکت گازهای تشکیل دهنده جو در همه جهات،فشاری که این گازها به هر سطحی وارد می کنند به جهت برخورد بستگی ندارد،و جهت برخورد مولکولها و اتمهای گازهای جو اهمیتی ندارد.در هرمکان فشار هوا در سطح زمین حداکثر است و علت آن وزن تمام هوایی است که در با لای سطح مورد نظر قرار گرفته است در ارتفاعات بالاتر از جو،تعداد مولکولها و اتمها کمتر می شود و،به همین دلیل فشار جو با ارتفاع تقلیل می یابد.

واحدهای فشار جوی

مقدار فشاری که بر هر متر مربع در نزدیک سطح زمین وترد می شود تقریبا بر ابر 10 به توان 5 نیوتن است.این مقدار فشار معادلیک بار است.تغییرات کوچکی در مقدار فشار در طول شبانه روز می افتد بنابراین،برای اندازه گیری این تغییرات باید از واحدهای کوچکتری استفاده شود.واحدی که برای اندازه گیری فشار در هواشناسی به کار می رود یک هزارم بار  است و آن را میلی بار گویند.یعنی هر بار معادل هزار میلی بار است.هر میلیبار معدل یکصد نیوتن است که برهر متر مربع از سطح زمین وارد می شود.

اندازه گیری فشار جو

دستگاهی که برای اندازه گیری فشار جو به کار می رود فشار سنج(بارومتر) نامند.لغت بارومتر از دو وازه یونانی بارو،به معنای وزن،و متر به معنای اندازه ،گرفته شده است.برای مصارف عمومی دو نوع فشار سنج جیوهای ومحفظه فلزی(اناروئید)به کار می رود.در فشار سنج اناروئید از مایع استفاده نشده است در حالی که در فشار سنج جیوه ای از مایع جیوه استفاده می شود.

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه نهم آذر 1384ساعت 11:2  توسط محمد دشتی ها | 
 
صفحه نخست
پست الکترونیک
آرشیو
درباره وبلاگ
وبلاگی از دانش آموخته هواشناسی دریایی (عضو انجمن علوم وفنون دریایی ایران،انجمن منجمان آماتور ایران،کانون گردشگران جوان ایران و سرپرست هواشناسی جزیره خارک) برای علاقمندان و افرادی که میخواهند از علم هواشناسی آموزه ای بهتر داشته باشند- - - درضمن در صورت استفاده از مطالب وبلاگ ذکر مرجع نشان از هوشمندی شماست - - -

پیوندهای روزانه
فتوبلاگ "سی"
بوي نفت در پارك ملي نايبند
خبرگزاری مستقل محیط زیست ایران
مدرسه پرواز خوزستان
نقشه برداری
میراث سبز ایران
عاشقان خلیج فارس
انجمن جبهه طبیعت
فوک‌ها،ستاره‌شنان خوبی هستند
نفرین نامه
آموزش زبان ایتالیایی
سید محمدرضا هاشمی زاده
سایت رویدادهای ایران
برق الکترونیک رباتیک
دیده بان محیط زیست
شبکه هواشناسی رشت
افروز اسلامی
موسسه پژوهشی سایه
نمکزار
زمین آسمانی
قایقران
وبلاگستان محیط زیستGB
مقاله نویسنده وبلاگ در مرکز علوم جوی و اقیانوسی
حمایت از حیوانات
سوالات کارشناسی ارشد خاکشناسی
صد سال تنهایی
کارگاه هواشناسی
جغرافیابرنامه ریزی محیطی و آمایش سرزمین
نجوم و رصد خانه ها
وبلاگ هواشناس در ایسنا
مقاله نویسنده وبلاگ در civilica به EN
مهندسی علوم خاک
دشتی ها
نشریه الکترونیکی مند
انجمن نجوم آماتوری ایران
نصیر بوشهر
نسیم جنوب
آموزش غواصی
بازیگر
تاریخ دشتی
مهار بیابان زایی
آرشیو پیوندهای روزانه
نوشته های پیشین
شهریور 1388
مرداد 1388
تیر 1388
خرداد 1388
اردیبهشت 1388
فروردین 1388
اسفند 1387
بهمن 1387
دی 1387
آذر 1387
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
بهمن 1386
دی 1386
آذر 1386
آبان 1386
مهر 1386
شهریور 1386
مرداد 1386
تیر 1386
خرداد 1386
اردیبهشت 1386
فروردین 1386
اسفند 1385
بهمن 1385
دی 1385
آذر 1385
آبان 1385
مهر 1385
شهریور 1385
مرداد 1385
تیر 1385
خرداد 1385
اردیبهشت 1385
فروردین 1385
اسفند 1384
بهمن 1384
دی 1384
آذر 1384
مهر 1384
شهریور 1384
مرداد 1384
تیر 1384
آرشیو موضوعی
هواشناسی آلودگی هوا
هواشناسی هیدرولوژی
هواشناسی کشاورزی
هواشناسی هوانوردی
هواشناسی عمومی
هواشناسی ترابری
هواشناسی دریایی
پیوندها
هوای ایستگاههای هواشناسی جهان
مرکز ملی اقیانوس شناسی
سازمان جهانی هواشناسی
سازمان هواشناسی ایران
انجمن علوم وفنون دریایی
مرکز علوم جوی و اقیانوسی
مقالات فیزیک و هواشناسی
هواشناسی سیستان و بلوچستان
هواشناسی چهار محال وبختیاری
هواشناسی کهکیلویه وبویر احمد
هواشناسی آذربایجان شرقی
هواشناسی آذربایجان غربی
هواشناسی کرمانشاه
هواشناسی خوزستان
هواشناسی کردستان
هواشناسی هرمزگان
هواشناسی خراسان
هواشناسی اصفهان
هواشناسی مازندران
هواشناسی گلستان
هواشناسی سمنان
هواشناسی بوشهر
هواشناسی اردبیل
هواشناسی کرمان
هواشناسی زنجان
هواشناسی فارس
هواشناسی تهران
هواشناسی گیلان
هواشناسی قزوین
هواشناسی ایلام
هواشناسی یزد
هواشناسی قم
 

 RSS

POWERED BY
BLOGFA.COM

طراح قالب
دیجیتال کیوان