تبليغاتX
هواشناس
اولین و تنها وبلاگ تخصصی هواشناسی
کاترینا

شش روز پیش از کناره خلیج مکزیک طوفانی شروع به وزیدن کرد و ایالتهای جنوبی آمریکا را در نوردید وباعث هزاران کشته ومیلیون ها دلار خسارت بجای گذاشت.اوج حادثه در شهر نیو اورلئان  در ایالت لوئیزیانا با جمعیت قریب به یک میلیون و چهارصد هزار نفر جمعیت اتفاق افتاد که اکثر جمعیت آن را سیاه پوستان تشکیل میدهند.طوفان باعث شکستن سدها وجاری شدن آب در ایالات می سی سی پی.آلاباما.لویئزیانا و بی خانمان شدن هزاران سیاه پوست گردید.برخلاف پیش بینی صورت گرفته توسط سازمان هواشناسی آمریکا وسازمان جهانی هواشناسی و اعلام وضعیت فوق العاده بسیاری از ساکنان این ایالت ها به دلیل فقر قادر به ترک محل زندگی خود نشدند.تعلل نیروهای آمریکایی در اعزام نیرو و امداد رسانی به آوارگان بسیار قابل تامل است چرا که بعد از ساعاتها از وقوع حادثه نیروهای امنیتی وامداد در محل حاضر نشدند.

درحاشیه کاترینا

-طبق آمار کاترینا سومین هاریکن بزرگ دنیا بعد از طوفانهای بنگلادش۱۹۷۰ با ۵۰۰ هزارنفر کشته وطوفان اقیانوس آرام۱۹۰۸ با ۱۸ هزار کشته میباشد

از آماردقیق کشته شدگان و آوارگان تا کنون اطلاعاتی منتشر نشده است 

 -اعزام ۱۱هزار نیرو به ایا لات حادثه دیده تو سط آمریکا

-تقاضای کمک آمریکا از اتحادیه اروپا وناتو

آصفی(سخنگوی وزارت امور خارجه):در صورت تقاضای آمریکا حتما کمک می کنیم

-پیشنهاد کمک۶۰کشور جهان برای کمک به آمریکا

-کوبا پزشکان خود را در اختیار آمریکا قرار داد

-کمک۵۰میلیون دلاری چین به آمریکا

تالیم

طوفان تالیم که براثر وزش طوفان وهمراه با بارانهای سیل آسا .جاری شدن سیل رانش زمین در مناطق شرقی چین اتفاق افتاده تا کنون ۵۶ کشته و ۸۷۷ میلیو دلار خسارت وترد کرده است.احتمال افزایش آمار تلفات بسیار زیاد است

نبی

طوفان نبی به جنوب ژاپن جزیره  اوکیناوا در فاصله ۱۵۰۰کیلومتری توکیورسیده اما از امار تلفات آن گزارشی داده نشده است.سرعت طوفان نبی۱۶۰ کیلومتر در ساعت پیش بینی شده که معمولابه ۱۸۰کیلومتر در ساعت نیز می رسد.معمولا اواخر تابستان واوایل پاییز جنوب ژاپن و تایوان را دستخوش طوفان نبی می گردد.

 

 

+ نوشته شده در  دوشنبه چهاردهم شهریور 1384ساعت 9:7  توسط محمد دشتی ها | 

مولكول اوزون شامل سه اتم اكسيژن است و غاظت آن با ارتفاع از سطح دريا عرض جغرافيا يي وبرحسب زمان تغيير مي كند.بيشتر اوزون در قسمت بالاي لايه دوم جو(استراتوسفر) ودر نتيجه جرياناتي كه طي آن جذب اشعه ماوراي بنفش انجام مي شود تشكيل مي گردد.مولكولهاي اوزون تشكيل شده تمايل دارند در جو نزول كنند تا آنكه در قسمتهاي تحتاني استراتوسفر در ارتفاع 25-15كيلو متري از سطح دريا متمركز شوند.مقدار كمي اوزون نيز به سبب تخليه هاي الكتريكي در نزديكي سطح زمين ايجاد مي شود.يه هر حال غلظت اوزون در هر ارتفاعي يه طور قابل ملاحظه اي در اثر حركات كلي جو تغيير ميكند.

وجود اوزون در استراتوسفر به هستي موجودات زنده كره زمين كمك مي كند.اوزون با جذب مقدار زيادي از اشعه ماوراي بنفش كشنده اي كه از خورشيد ساطع مي شود زندگي يشر را در روي كره زمين ممكن مي سازد.

 

بخار آب در جو

جو هيچگاه كاملا خشك نيست وبخار آب هميشه در آن وجود دارد‏‎ ولي مقدار اين بخار متغيراست.درمناطق ساحلي حاره اي كه هوا خيلي گرم است.غلظت بخار آب تقريبا به3% از جرم نمونه اي از هواي موجود مي رسد.برعكس در بعضي از محلهاي خشك مقدار بخار آب بقدري نا چيز است كه اندازه گيري آن به اشكال انجام مي شود.بايد توجه داشت كه حتي مقادير كم بخار آب ميتواند تغييرات بزرگي در جو ايجاد كند  واين موضوع تا حد زيادي مربوط به تغييرات ناشي از غلظت بخار آب  در تروپوسفر است.اين تغييرات بويژه در ارتفاعات پايينتر از 6 كيلومتر رخ مي دهد كه قسمت اعظم بخار آب در آن موجود است.بخار آب پس از وترد شدن در جو به صورت مايع يا جامد در مي آيد و سرانجام به صورت شينم‏،شبنم يخ زده،باران ريزه،باران،برف وتگرگ به سطح زمين باز ميگردد.به طور كلي ،غلظت متوسط بخار آب در جو با ارتفاع كاهش مي يابد اما توزيع بخار آب ممكن است در قسمتي از جو معكوس شود.

 

بي اكسيد كربن

بي اكسيد كربن در اثر فرايندهايي نظير تنفس انسان وحيوتن وهمچنين در اثر سوختن يا فساد مواد كربن دار وارد جو مي شود.يكي ديگر از راههاي ورود بي اكسيد كربن به جو فعاليتهاي آتشفشاني است.مقدار زيادي از بي اكسيد كربن كه  از راههاي مختلف وترد جو مي شود توسط نباتات از محيط برداشت مي شود.در حدود 99%بي اكسيد كربن كره زمين در آبهاي اقيانوسها حل مي شود.حل شدن بي اكسيد كربن در آب به دماي آب بستگي دارد و،بنابراين،با توچه به تغييرات دماي آب،بي اكسيد كربن از اقيانوسها خارج يا به آن وارد مي شود.به ترتيب،غلظت بي اكسيد كربن در جو به تغييرات دماي آب اقيانوسها بستگي دارد.مقدار بي اكسيد كربن كه سالانه وارد جو مي شود يا از آن خارج مي شود
+ نوشته شده در  یکشنبه سیزدهم شهریور 1384ساعت 13:23  توسط محمد دشتی ها | 

زندگي بشر در قسمت زيرين اقيانوسي از هوا مي گذرد كه قسمتي از سياره مارا تشكيل مي دهد.گازهاي مختلف كه زمين را احاطه كرده اند توسط نيروي ثقل نگهداري مي شوند.با آنكه بسياري از دانشمندان حد فوقاني جو را در حدود هزار كيلومتر با لاتر از سطح دريا مي دانند.دانشمندان فيزيك و هواشناسي تر جيح مس دهند كه حد مشخصي براي جو قائل نشوند و در واقع حد فوقاني جو را جايي بدانند كه هوا با گاز هاي فوق العاده كم بين سيارات ادغام مي شود.

براي درك فرايندهاي فيزيكي كه در جو رخ مي دهندنخست بايد تر كيبات جو را شناخت.

تركيبات هواي خشك

جو اختلاطي از گازهايست.هرچند كه در ميان گازهاي تشكيل دهنده جو ذرات جامد خيلي كوچك از قبيل خاك و دود هم وجود دارد و آب نيز به صورت بخار جامد و مايع در آن ديده مي شود.تر كيبات هواي خشك تز نظر حجمي در سطح دريا در جدول ذيل نشان داده شده است. البته اين جدول مربوط به مناطقي است كه از شهرهاي بزرگ وآتشسوزي جنگل دور ياشند.در حالت كلي گازهاي جو به نسبت هاي داده شده در جدول تا ارتفاع تقريبا 80 كيلومتري از سطح دريا ثابت مي ماند ولي اوزن(O3 )و بخار آب) H2O) از اين امر مستثنا هستند.مقذار بي اكسيد كربن هم در سطوح پايين جو تا حدي متغير است.

 

گاز

درصد حجمي

ازت

87.084

اكسيژن

20.946

آرگون

0.934

بي اكسيد كربن

0.033

نئون

0.00182

هلبوم

0.00052

كريپتون

هيدروژن

گزنون

اوزون

رادون و غيره

 

 

0.00066

در ادامه به سایر ترکیبات جو از قبیل اوزون،بخارآب و بی اکسید کربن توضیح خواهیم داد.

 

+ نوشته شده در  دوشنبه هفتم شهریور 1384ساعت 8:41  توسط محمد دشتی ها | 

وبلاگ هواشناس آماده پاسخگويي به سوالات شما در زمينه هاي مختلف هواشناسي مي باشد.

 

فشار 

-فشار در سطح زمين تقريبا معادل هزار ميلي بار است.حال آنكه فشار هوا در ارتفاع 5.5

كيلومتري از سطح دريا در حدود 500ميلي بلر لست.همانطور كه در جدول پايين مي بينيد

ميزان فشار با ارتفاع ثايت نيست.مثلا در نزديكي سطح متوسط دريا در ازاي هر 8.5متر ارتفاع يك ميلي بار از ميزان فشار كاسته مي شود.ئر حالي كه براي تغيير فشار به ميزان يك ميلي بار در ارتفاع حدود 5.5كيلومتري از سطح دريادر حدود 15متر جابجايي عمودي لازم است.در ارتفاعات بالاتر از سطح دريا حتي براي تغيير يك ميلي بار فشار فاصله هاي عمودي خيلي بيشتر از 15 متر را بايد طي كرد.اين مقادير تقريبي است زيرا دماي هوا بر ميزان تقليل فشار با ارتفاع تاثير مي گذارد.

 

تغييرات فشار با ارتفاع

فشار(ميلي بار)

ارتفاع(كيلومتر)

265

10

55.3

20

12.0

30

2.87

40

0.798

50

0.225

60

0.0552

70

0.0104

80

0.0016

90

0.0003

100

+ نوشته شده در  شنبه پنجم شهریور 1384ساعت 12:50  توسط محمد دشتی ها | 

 در این قسمت سعی می کنیم بخشی از تا ثیرات اطلاعات هواشناسی در امر توسعه اقتصادی اجتماعی جوامع را بیان کنیم:

 

۱.هواشناسی و توریسم

۲.هواشناسی وکشاورزی

۳.هواشناسی وبهداشت عمو می

۴.هواشناسی وانرژی های نو

۵.هواشناسی وکاهش بلایا

۶.هواشناسی و هوا نوردی

۷.هواشناسی وترابری دریایی

۸هواشناسی وترابری جاده ای

۹.هواشناسی و ورزش .

۱۰.هواشناسی وشهر سازی

۱۱.هواشناسی وصنعت

۱۲.هواشناسی و توسعه پایدار
+ نوشته شده در  پنجشنبه سوم شهریور 1384ساعت 10:21  توسط محمد دشتی ها | 
 
صفحه نخست
پست الکترونیک
آرشیو
درباره وبلاگ
وبلاگی از دانش آموخته هواشناسی دریایی (عضو انجمن علوم وفنون دریایی ایران،انجمن منجمان آماتور ایران،کانون گردشگران جوان ایران و سرپرست هواشناسی جزیره خارک) برای علاقمندان و افرادی که میخواهند از علم هواشناسی آموزه ای بهتر داشته باشند- - - درضمن در صورت استفاده از مطالب وبلاگ ذکر مرجع نشان از هوشمندی شماست - - -

پیوندهای روزانه
فتوبلاگ "سی"
بوي نفت در پارك ملي نايبند
خبرگزاری مستقل محیط زیست ایران
مدرسه پرواز خوزستان
نقشه برداری
میراث سبز ایران
عاشقان خلیج فارس
انجمن جبهه طبیعت
فوک‌ها،ستاره‌شنان خوبی هستند
نفرین نامه
آموزش زبان ایتالیایی
سید محمدرضا هاشمی زاده
سایت رویدادهای ایران
برق الکترونیک رباتیک
دیده بان محیط زیست
شبکه هواشناسی رشت
افروز اسلامی
موسسه پژوهشی سایه
نمکزار
زمین آسمانی
قایقران
وبلاگستان محیط زیستGB
مقاله نویسنده وبلاگ در مرکز علوم جوی و اقیانوسی
حمایت از حیوانات
سوالات کارشناسی ارشد خاکشناسی
صد سال تنهایی
کارگاه هواشناسی
جغرافیابرنامه ریزی محیطی و آمایش سرزمین
نجوم و رصد خانه ها
وبلاگ هواشناس در ایسنا
مقاله نویسنده وبلاگ در civilica به EN
مهندسی علوم خاک
دشتی ها
نشریه الکترونیکی مند
انجمن نجوم آماتوری ایران
نصیر بوشهر
نسیم جنوب
آموزش غواصی
بازیگر
تاریخ دشتی
مهار بیابان زایی
آرشیو پیوندهای روزانه
نوشته های پیشین
شهریور 1388
مرداد 1388
تیر 1388
خرداد 1388
اردیبهشت 1388
فروردین 1388
اسفند 1387
بهمن 1387
دی 1387
آذر 1387
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
بهمن 1386
دی 1386
آذر 1386
آبان 1386
مهر 1386
شهریور 1386
مرداد 1386
تیر 1386
خرداد 1386
اردیبهشت 1386
فروردین 1386
اسفند 1385
بهمن 1385
دی 1385
آذر 1385
آبان 1385
مهر 1385
شهریور 1385
مرداد 1385
تیر 1385
خرداد 1385
اردیبهشت 1385
فروردین 1385
اسفند 1384
بهمن 1384
دی 1384
آذر 1384
مهر 1384
شهریور 1384
مرداد 1384
تیر 1384
آرشیو موضوعی
هواشناسی آلودگی هوا
هواشناسی هیدرولوژی
هواشناسی کشاورزی
هواشناسی هوانوردی
هواشناسی عمومی
هواشناسی ترابری
هواشناسی دریایی
پیوندها
هوای ایستگاههای هواشناسی جهان
مرکز ملی اقیانوس شناسی
سازمان جهانی هواشناسی
سازمان هواشناسی ایران
انجمن علوم وفنون دریایی
مرکز علوم جوی و اقیانوسی
مقالات فیزیک و هواشناسی
هواشناسی سیستان و بلوچستان
هواشناسی چهار محال وبختیاری
هواشناسی کهکیلویه وبویر احمد
هواشناسی آذربایجان شرقی
هواشناسی آذربایجان غربی
هواشناسی کرمانشاه
هواشناسی خوزستان
هواشناسی کردستان
هواشناسی هرمزگان
هواشناسی خراسان
هواشناسی اصفهان
هواشناسی مازندران
هواشناسی گلستان
هواشناسی سمنان
هواشناسی بوشهر
هواشناسی اردبیل
هواشناسی کرمان
هواشناسی زنجان
هواشناسی فارس
هواشناسی تهران
هواشناسی گیلان
هواشناسی قزوین
هواشناسی ایلام
هواشناسی یزد
هواشناسی قم
 

 RSS

POWERED BY
BLOGFA.COM

طراح قالب
دیجیتال کیوان